4 Nouveau 225/70r15 Kenda Kr217 Pneus 225 70 15 2257015 R15 4 Ply Toute La Saison
Cette liste est pour 4 nouveaux pneus 225/70r15 kenda kr217 toute saison. Tout neuf - jamais monté. Diamètre hors tout : 26,89 pouces. Largeur de la section : 8,7 pouces. Largeur de la jante : 6,5 pouces.
Évalué à 60 000 miles. Le kenda kenetica kr217 est notre pneu de randonnée t & h conçu pour répondre aux besoins de nombreux conducteurs. Le kr217 est la 2ème génération de notre série populaire offrant fiabilité et sécurité à une valeur incroyable! L'arrangement de la bande de roulement de la kenetica réduit considérablement le bruit et la construction durable et légère améliore le confort de conduite.L'emplacement aléatoire de la variable. La bande de roulement symétrique offre un excellent confort de conduite, un faible bruit et même l'usure. La séquence de pas optimisée par ordinateur fournit d'excellentes performances de bruit et d'usure. Quatre grandes rainures circonférentielles offrent des performances d'hydroplanage et de traction mouillées supérieures.
Une forte densité de sipe maximise les performances de traction hivernale et humide. La profondeur de la bande de roulement profonde offre une excellente performance en matière d'usure et de neige. S'il vous plaît envoyez-moi un message si vous avez besoin d'une quantité différente.Veuillez noter que les photos ont pour seul but de montrer la bande de roulement sur le pneu et à quoi ressemble le pneu. L'image peut être d'un pneu de taille différente puis la liste est pour. La récente dakota sud vs. En tant qu'entreprise nous observons les jours fériés suivants et seront fermés. Les jours fériés observés sont la veille du nouvel an, le jour du nouvel an, le jour de l'indépendance, le jour du travail, le jour de l'action de grâces, le vendredi, la veille de Noël et le jour de Noël.
Tous les pneus doivent être installés par un installateur professionnel. Surtout les pneus de boue doivent être installés par un installateur professionnel qui a de l'expérience avec les parois latérales lourdes de ces pneus. Nous nous occupons de tous les problèmes qui pourraient surgir avec nos pneus, mais si la perle a été coupée ou déchirée pendant l'installation, il n'y a rien que nous puissions faire. Une façon de savoir qu'une perle a été coupée ou déchirée est qu'elle causera un gonflement dans la paroi latérale du pneu. Nous n'acceptons pas les offres sur l'une de nos annonces ou offres de rabais sur le prix indiqué.
Les images sont juste pour montrer à quoi ressemble le pneu et peut ou non être la taille pour laquelle la liste est destinée. Les plis de pneus radiaux ne sont pas les mêmes qu'ils étaient dans les années 70 quand tous les pneus étaient biaisés. Lorsque les pneus sont allés aux radiaux, ils sont devenus une plage de charge ou ply noté. Cela signifie que les pneus peuvent avoir moins de plis vrais, mais sont notés comme les vieux pneus biais avec plus de plis.
Les plis sont beaucoup plus forts et tiennent beaucoup mieux que l'ancienne façon. Voici un graphique qui montre comment les pneus sont évalués aujourd'hui. Alors que le besoin d'une plus grande économie de carburant et le coût des matériaux augmentent, les fabricants de pneus sont allés à l'utilisation de matériaux plus légers mais plus forts comme le kevlar qui fournissent la même force qui aurait pris plusieurs couches de matériaux il y a des années.
Moins de couches signifie aussi moins d'accumulation de chaleur, ce qui est essentiel pour une plus longue durée de vie des pneus. Lt-métrique, lt-flotation et lt-numérique des pneus de camion léger. Les pressions de charge maximales peuvent varier de celles indiquées dans le graphique.
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