Ensemble complet de convertisseur catalytique EPA R&L ARRIÈRE pour Honda Odyssey 3.5L 2011-2015

  
Si votre véhicule est immatriculé en Californie, à New York, au Colorado, il répond aux normes d'émissions de la Californie et fédérales. En raison des normes d'émissions plus strictes, la Californie, New York, le Colorado et le Maine ne prennent pas en charge les émissions de la Californie et fédérales. Avertissement de la proposition 65 de la Californie : Cancer et/ou dommages reproductifs. Veuillez lire l'avertissement de la proposition 65. VÉHICULES ADAPTÉS : Compatible avec Honda Odyssey 3.5L 2011 2012 2013 2014 2015, veuillez consulter les modèles adaptés ci-dessus pour plus de détails. Placement sur le véhicule : gauche, droite (côté conducteur + passager) arrière. Taille du paquet (cm/pouce) : 50,5 x 29,5 x 18 cm / 20 x 12 x 7 pouces.

Poids du paquet (kg/lb) : 8,15 kg / 18 lb. EFFICACITÉ ET QUALITÉ SUPÉRIEURES : Les substrats internes en céramique contiennent de nombreux catalyseurs métalliques et offrent une plus grande surface pour réagir pleinement ; Adopte une coque en acier inoxydable robuste qui résiste fortement à la chaleur, à la rouille et à la corrosion pour une durée de vie plus longue, pas de soucis de pliage ou de fusion.

CONCEPTION ADAPTÉE : La bride est précisément construite pour répondre aux spécifications OE standard sans modification supplémentaire, et tous les trous d'installation sont fermement fixés avec des joints et du matériel. Les substrats internes et le chargement en métaux précieux ont été soigneusement conçus pour une efficacité maximale et pour éviter les problèmes de code MIL. La structure en nid d'abeille pour un débit et une surface maximum, ce qui permet à la catalyse de toucher pleinement les gaz d'échappement sans sacrifier le débit. La fonction principale est de convertir les gaz toxiques, les polluants en gaz inoffensifs, aide à purifier le traitement des gaz d'échappement des voitures.

Entièrement testé dans des conditions extrêmes pour une résistance à la chaleur et une utilisation à long terme. En l'utilisant, cela peut aider à améliorer la vitesse des gaz d'échappement, à économiser de la puissance et du couple.

(REMARQUE : une installation professionnelle est fortement recommandée). 1 jeu de convertisseur catalytique droit (tel qu'illustré sur l'image). 1 jeu de convertisseur catalytique gauche (tel qu'illustré sur l'image).

1 jeu de convertisseur catalytique arrière (tel qu'illustré sur l'image). Cette pièce est conforme aux normes d'émissions fédérales (normes EPA), mais ne peut pas être conforme aux normes d'émissions de Californie (normes CARB) ! Si vous ne pouvez pas juger, veuillez appeler votre concessionnaire local et leur donner votre numéro de VIN et leur demander si votre véhicule est conforme aux normes d'émissions fédérales ou aux normes CARB. Toutes les informations pour un véhicule se trouvent sur une étiquette sous le capot.

Si l'étiquette est manquante, vous pouvez nous donner votre VIN pour vérification. Aucune instruction incluse, elles peuvent nécessiter une fabrication ou une soudure spécialisée pour l'installation, donc une installation professionnelle est recommandée. Et veuillez utiliser un scellant haute température (non inclus) pour les brides métalliques afin d'éviter les fuites d'échappement.

Même si votre voiture est indiquée dans la compatibilité, veuillez également vérifier les détails d'ajustement et les photos avant de commander. Il se peut qu'il ne s'adapte pas parfaitement au bouclier thermique d'origine, mais il peut également fonctionner sans bouclier thermique. Ne pas utiliser d'essence plombée.

Veuillez prévoir une différence de 0,5 à 1 pouce en raison de la mesure manuelle. (1 pouce = 2,54 cm).

Si le produit n'est pas adapté ou s'il y a un problème de qualité, veuillez contacter directement notre service client pour résoudre le problème. Nous vous donnerons une solution satisfaisante. POUR RÉSOUDRE COMPLÈTEMENT LE PROBLÈME DE LUMIÈRE DU MOTEUR CAUSÉ PAR LE CODE MIL PO420 0R P0430, AVANT DE REMPLACER LE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE, VEUILLEZ EXCLURE CES PANNES COURANTES QUI PEUVENT ÉGALEMENT CAUSER UNE ALLUMAGE DU TÉMOIN MOTEUR. SONDE O2 ENDOMMAGÉE OU DÉFAILLANTE. MECTEUR DE FUEL FUITANT OU PRESSION DE FUEL ÉLEVÉE. RATÉ DE CYLINDRE OU CONTAMINATION D'HUILE. CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT. SONDE OXYGÈNE AVAL (HO25) ENDOMMAGÉE OU MAL CONNECTÉE.