Kit de prévention des catastrophes CP4 S&S Diesel pour Ford F250 F350 6.7L PowerStroke 11-25

  
S&S Diesel, SS Diesel, Ford PowerStroke, Power Stroke, Kit de Prévention des Désastres, Bypass CP4, Pompe d'Injection CP4, Filtre à Carburant, Haute Pression, Injecteur de Carburant, Super Duty, Diesel, F250, F350, F450, F550, F-250, F-350, F-450, Kit de Conversion, CP4, Remplacement DCR, Conversion CP4, Kit de Prévention des Désastres, ccv, suppression, redirection. Kit de Prévention des Désastres CP4 S&S Diesel pour Ford F250 F350 6.7L PowerStroke 11-25. Kit de Prévention des Désastres CP4 S&S Diesel Gen2.1 6.7L Ford Power Stroke. S&S Diesel Motorsport, le créateur du kit de prévention des désastres original pour le Ford 6.7 Power Stroke, revient avec un kit de deuxième génération beaucoup amélioré. Depuis son lancement en 2016, le kit Bypass CP4 S&S 6.7L Power Stroke original (Kit de Prévention des Désastres) a protégé des milliers d'injecteurs des débris CP4. En fait, il fonctionne si bien qu'il a été copié par de nombreux opportunistes du marché secondaire. Étant une entreprise fondée par des ingénieurs en systèmes de carburant, S&S Diesel Motorsport a la capacité, et la responsabilité, d'offrir les meilleures solutions aux problèmes de systèmes de carburant. Bien que le kit bypass original offre une très bonne protection contre une défaillance du CP4, les quatre dernières années ont donné aux ingénieurs de S&S beaucoup de temps pour découvrir et éliminer les problèmes potentiels. Le Kit de Prévention des Désastres CP4 S&S Diesel Motorsport Gen2.1 6.7L Power Stroke dispose de toutes des lignes à connexion rapide qui élimineront le besoin de couper la ligne d'alimentation d'origine, qui est un point d'introduction de débris, surtout si la coupe n'est pas soigneusement ébavurée. Il élimine également la nécessité d'utiliser un raccord à compression, qui est un point de fuite potentiel. Les lignes à connexion rapide de style OE éliminent également tout joint fileté qui est un autre point de fuite et qui pourrait générer des débris lors de l'installation. La tâche principale des deux kits est de fournir le boîtier CP4 et l'unité de mesure/pistons indépendamment avec du carburant propre et filtré, et de rediriger le carburant du boîtier vers le réservoir. Il y a deux améliorations majeures dans la façon dont le kit Gen2.1 y parvient. L'alimentation en carburant Gen2.1 est divisée en deux lignes séparées à 25 pouces du CP4, ce qui éliminera la possibilité de carburant contaminé dans le boîtier qui se renvoie dans la ligne d'alimentation propre. Le kit de prévention des désastres original se divise dans un pouce de la pompe, et est plus susceptible aux retours de débris, si la défaillance du CP4 produit suffisamment de débris pour obstruer le système de retour de carburant. L'autre amélioration concerne ce qui arrive aux débris lorsqu'ils sortent du boîtier de la pompe. Le kit Gen2.1 dispose d'un tête de filtre de retour en billet qui accepte un filtre à carburant Donaldson P550943 à visser facilement disponible, qui empêche les débris d'atteindre le réservoir, les lignes de carburant et la pompe d'alimentation. Auparavant, les malheureuses victimes d'une défaillance du CP4, ayant la bonne fortune d'avoir un kit de prévention des désastres original installé, devaient encore retirer le réservoir et gérer tous les débris créés par le CP4 défaillant.

Nouveau et amélioré Kit de Prévention des Désastres Gen2.1. Protège les injecteurs de carburant, les rampes, les lignes et le réservoir des débris CP4. Validé en profondeur et prouvé efficace lors de tests réels.

Toutes les connexions rapides de style OE (installation facile). Alimentation en carburant séparée à 25 pouces de la pompe CP4.

Filtre de retour isole les débris CP4 avant qu'ils n'atteignent le réservoir. Tête de filtre en billet Gen2.1 accepte des filtres à carburant à visser standard.

Livré avec un filtre à carburant Donaldson P550943 (9 microns à 99 % d'efficacité). Améliore la sortie CP4 au-delà de 3 000 RPM. Peut prolonger l'autonomie d'un camion lors d'une défaillance du CP4.