Pour Nissan Murano 3.5L Tous les trois convertisseurs catalytiques 2008-2019 25H43240/238239

  
En raison des normes d'émissions accrues, si votre véhicule est immatriculé en Californie ou à New York, mais pas en Californie ou à New York, si votre voiture est enregistrée avec une immatriculation fédérale standard, notre convertisseur catalytique est accompagné d'un avertissement concernant le cancer et/ou les dommages reproductifs conformément à la Proposition 65 de Californie. Veuillez lire l'avertissement de la Proposition 65. Il est résistant aux chocs thermiques et aux fissures, avec une longue durée de vie. Il est hautement résistant à la corrosion et à l'usure. Sa principale fonction est de convertir les gaz toxiques et les polluants en gaz inoffensifs, contribuant ainsi à purifier les gaz d'échappement de la voiture. En l'utilisant, vous pouvez améliorer la vitesse des gaz d'échappement, économiser de la puissance et du couple. Il offre un excellent contrôle des émissions, une grande efficacité et fonctionne de manière optimale. Pour Nissan Murano 3.5L 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019. Emplacement sur le véhicule : Avant Arrière Gauche et Droite.

Configuration du convertisseur : Montage direct. Nombre de convertisseurs catalytiques : 3.

1 ensemble (3 pièces) de convertisseur catalytique (avec accessoires). Veuillez prévoir une différence de 0,5 à 1 pouce en raison de la mesure manuelle. (1 pouce ~ 2,54 cm). Si le produit n'est pas adapté ou s'il y a un problème de qualité, veuillez contacter notre service clientèle directement pour résoudre le problème. Nous vous fournirons une solution satisfaisante. AVANT DE REMPLACER LE CONVERTISSEUR CATALYTIQUE POUR RÉSOUDRE LE PROBLÈME DE LUMIÈRE DU MOTEUR CAUSÉ PAR LE CODE MIL PO420 OU P0430, VEUILLEZ EXCLURE CES PANNES COURANTES QUI PEUVENT ÉGALEMENT CAUSER L'ALLUMAGE DU TÉMOIN DU MOTEUR. SONDES 02 ENDOMMAGÉES OU DÉFAILLANTES. FUITES AU NIVEAU DU RÉGULATEUR DE CARBURANT OU PRESSION DE CARBURANT ÉLEVÉE. RATÉS DE CYLINDRE OU CONTAMINATION DE L'HUILE. CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR NE FONCTIONNANT PAS CORRECTEMENT. FIL DE LA SONDE D'OXYGÈNE AVAL (HO25) ENDOMMAGÉ OU MAL CONNECTÉ.