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THINKSCAN 672 OBD2 Diagnostic Tous Systèmes Scanner Outil de Lecture de Codes Bi-directionnel. Pourquoi choisir le scanner THINKCAR THINKSCAN 672 OBD2 ? Diagnostic complet des systèmes au niveau OE. L'outil de diagnostic THINKSCAN 672 OBD2 scanne automatiquement tous les systèmes et sous-systèmes de votre véhicule, y compris la carrosserie, le châssis, le groupe motopropulseur, le système de carburant, le système d'éclairage, etc.

Vous pouvez accéder au système depuis le rapport. 28 services de maintenance populaires gratuits. Par exemple : Appariement du papillon ; Codage des injecteurs ; SAS ; Purge ABS ; Réinitialisation d'huile ; IMMO ; Apprentissage des vitesses ; EPB ; etc. Remarque : Les fonctions de service varient selon le véhicule, veuillez vérifier la compatibilité avant de commander. Le contrôle bidirectionnel permet au mécanicien d'activer ou de tester les composants mécaniques à la demande.

Cela permet aux utilisateurs d'analyser et de localiser les pièces défectueuses plus précisément. Profitez d'une mise à jour gratuite du logiciel à vie et d'un support en ligne ? Nous optimisons constamment l'expérience utilisateur et ajoutons une couverture de véhicules et des fonctionnalités supplémentaires.

Contactez notre service client professionnel en ligne pour toute question ou préoccupation. Diagnostic complet des systèmes Mise à jour gratuite à vie. Le scanner THINKSCAN 672 OBD2 avancé peut effectuer un diagnostic au niveau OE de tous les systèmes, y compris le moteur, la transmission, l'airbag, l'ABS, l'ESP, le TPMS, l'immobilisateur, la passerelle, la direction, la radio et la climatisation. Ce scanner de diagnostic prend en charge des fonctions essentielles, telles que la lecture des informations de version de l'ECU et la lecture des flux de données.

Tests actifs/Fonction de contrôle bidirectionnel gratuits à vie. Également appelé "test d'actionnement", le contrôle bidirectionnel permet au mécanicien d'activer ou de tester les composants mécaniques à la demande. Ce processus vous indique si les actionneurs, vannes et pompes individuels fonctionnent comme ils le devraient, permettant des réparations plus efficaces et efficaces. REMARQUE : la fonction spéciale ne fonctionne pas pour tous les véhicules.

Adopte des algorithmes CRC avancés pour accueillir plus de données de 8 à 64 octets dans le cadre CANFD, ce qui fonctionne plus rapidement que d'autres produits et réduit le risque d'erreurs non détectées pour améliorer considérablement l'expérience utilisateur. Anglais, Allemand, Espagnol, Français, Italien, Portugais, Russe, Polonais, Turc, Néerlandais, Hongrois, Chinois (Traditionnel), Grec, Slovaque, Roumain, Arabe, Croate, Slovène, Finnois, Japonais, Coréen, Tchèque, Persan, Suédois, Serbe, Danois, Vietnamien, Bulgare. 28 services de réinitialisation de maintenance spéciaux Mise à jour gratuite à vie. 1 Service de réinitialisation du témoin d'huile. Vous permet d'effectuer une réinitialisation pour un nouveau calcul du système de durée de vie de l'huile moteur une fois l'huile changée.

2 Réinitialisation du frein de stationnement électronique EPB. Il est important pour l'entretien de la sécurité et de l'efficacité du système de freinage électronique.

3 Service de batterie BAT. Permet à l'outil de diagnostic d'évaluer l'état de charge de la batterie, de surveiller le courant de circuit fermé, d'enregistrer le remplacement de la batterie et d'activer l'état de repos du véhicule. 4 Réinitialisation du filtre à particules diesel DPF. Fonctionne spécialement pour le système de filtre à particules diesel avec régénération DPF, enseignement du remplacement des composants DPF et enseignement DPF après le remplacement de l'unité de contrôle moteur.

5 Réinitialisation du capteur d'angle de direction SAS. Aide à effacer les mémoires de défaut du capteur d'angle de direction et joue un rôle important dans l'étalonnage du capteur d'angle de direction. 6 Réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus TPMS. Permet d'afficher les ID des capteurs de l'ECU du véhicule, d'entrer les ID de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.

7 Programmation de clé IMMO. La fonction unique de programmation de clé de voiture et de lecture du code PIN, elle est principalement utilisée pour désactiver les clés de véhicule perdues et programmer une nouvelle clé de remplacement. Purge de frein ABS pour obtenir un freinage ferme après l'évacuation de l'air après la réparation du système de pompe ABS. Le toit ouvrant doit être réinitialisé lorsque l'unité de contrôle du toit ouvrant a un problème de communication ou a été changée. Essayez de réinitialiser la suspension électronique à air avec le système de messages, fermez toutes les portes, passez par le système de messages, allez à la réinitialisation de la suspension ou activez/désactivez.

11 Réinitialisation de la boîte de vitesses (Transmission). Procédure de réinitialisation de l'apprentissage adaptatif de la transmission DIY. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois cette procédure effectuée, l'unité de contrôle moteur (ECU) et l'unité de contrôle de transmission (TCU) travailleront ensemble pour apprendre comment vous conduisez en surveillant votre modèle de conduite.

Après avoir suivi cette méthode de programmation de la TCU/ECU, conduisez la voiture. 12 Réinitialisation des phares AFS. AFS signifie Système d'éclairage avant adaptatif (la nuit avec les phares Bi-Xénon), il pivote de chaque côté, en appuyant sur ce bouton, ils restent pointés droit devant et ne tournent pas lorsque vous tournez le volant. Les injecteurs qui fuient et certains injecteurs défectueux peuvent être manqués même lorsqu'un injecteur est désactivé.

D'autres problèmes avec le système d'allumage et les composants mécaniques peuvent également ne pas montrer de perte de régime lorsque l'injecteur est éteint. Le corps de papillon est un tube contenant une vanne plate pivotante (papillon) qui sert à contrôler la quantité d'air entrant dans un moteur.

Dans une voiture à injection électronique, un capteur de position de papillon et un capteur de débit d'air communiquent avec l'ordinateur, qui fournit la quantité correspondante de carburant nécessaire aux injecteurs. Il est nécessaire de réapprendre la position du capteur de papillon après effacement ou réparation. L'outil de diagnostic surveille certains signaux de capteurs de position de arbre à cames pour déterminer si toutes les conditions sont remplies pour continuer la procédure de fonctionnement du moteur.

Réduire les oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement et améliorer l'économie de carburant en charge partielle. Cette fonction est appliquée pour définir ou apprendre les paramètres du rapport air/carburant. 18 Réinitialisation Adblue (Filtre à gaz d'échappement diesel). Après que le fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée automobile) ait été remplacé ou rempli, une opération de réinitialisation de l'urée est requise. Cette fonction réinitialise les données de l'airbag pour effacer l'indicateur de défaut de collision de l'airbag.

Utilisez cette fonction pour activer la pompe à eau électronique avant de ventiler le système de refroidissement. Cette fonction peut compléter l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses pour améliorer la qualité du changement de vitesses. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée (après que certaines batteries de voiture soient déconnectées), cela peut entraîner un retard de changement ou un problème d'impact. Dans ce cas, cette fonction doit être effectuée afin que la boîte de vitesses puisse automatiquement compenser selon les conditions de conduite afin d'obtenir un changement plus confortable et meilleur.

Cette fonction est utilisée pour changer la langue du système du panneau de contrôle central du véhicule. 23 Réinitialisation du capteur Nox.

Le capteur Nox est un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (Nox) dans les gaz d'échappement du moteur. Si le défaut Nox est réinitialisé et que le catalyseur Nox est remplacé, il est nécessaire de réinitialiser la valeur apprise du catalyseur stockée dans l'ECU du moteur. Une réinitialisation ODO consiste à copier, écrire ou réécrire la valeur des kilomètres dans la puce du compteur kilométrique à l'aide d'un ordinateur de diagnostic automobile et d'un câble de données, afin que le compteur kilométrique affiche le kilométrage réel. En général, lorsque le kilométrage n'est pas correct en raison d'un capteur de vitesse de véhicule endommagé ou d'une panne du compteur kilométrique, il est nécessaire de faire une réinitialisation ODO après l'entretien.

Cette fonction est utilisée pour activer ou désactiver la fonction de démarrage-arrêt automatique via le paramétrage de la fonction cachée dans l'ECU (à condition que le véhicule ait une fonction cachée et soit pris en charge par le matériel). Cette fonction est appliquée pour apparier les sièges avec fonction mémoire qui ont été remplacés et réparés. Cette fonction est conçue pour effectuer l'appariemment des fenêtres de porte pour récupérer la mémoire initiale de l'ECU et récupérer la fonction de montée et de descente automatique de la vitre électrique.

Remarque : toutes les 28 réinitialisations ne fonctionnent pas pour tous les véhicules, envoyez votre marque de voiture, modèle et année de sortie pour vérifier la compatibilité. Supporte plus de 153 marques de voitures. Le scanner de diagnostic THINKCAR THINKSCAN 672 a la capacité de fonctionner sur la plupart des véhicules après 1996 et les véhicules conformes OBDII plus récents.

Ford (Australie), LINCOLN, BUICK, Chrysler, GM, FORD, CHRYSLER, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, FIAT (BRÉSIL), GM (BRÉSIL), Jeep, SGM. AstonMartin, Benz, Sprinter, BMW, Ferrari, Fiat, LandRover, Maserati, Opel, Peugeot, Porsche, Lancia, LT3, Maybach, Mini, Seat, Skoda, Vauxhall, Volkswagen CV, Renault, Saab, Smart, Volvo, Volkswagen, Abarth, Alfa, Audi, Bentley, Bugatti, Citroën, Dacia, Jaguar, Lamborghini, ALFA ROMEO, BENTLEY, BUGATTI, DR, DACIA, EUROFORD, GAZ, IVECO, IZH, JAGUAR, MERCEDES, MAYBACH, OPEL, OPEL (AFRIQUE DU SUD), PAZ, RENAULT, ROVER, ROLLS-ROYCE, SPRINTER, UAZ, VAZ, VAUXHALL, ZAZ. Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, GTR, Scion, IKCO, LUXGEN, MAHINDRA (INDE), MARUTI (INDE), MAHINDRA (INDE), MARUTI, MVM, NISSANGTR, PERODUA (MALAISIE), PROTON (MALAISIE), PERODUA, PROTON (MALAISIE), RENAULT SAMSUNG, SAIPA, TATA (INDE), TATA, TLISUZU, PAKISTAN UNIS. 1 Lire les codes : Lire rapidement les codes actuels, en attente et permanents dans le système OBD. 2 Effacer les codes : Effacer efficacement les codes de défaut détectés et éteindre le voyant moteur. 3 Données en direct : Afficher les données graphiques en direct des modules informatiques du véhicule pour une analyse facile.

4 Image gelée : Afficher les paramètres de fonctionnement du véhicule au moment où un DTC est détecté. 5 Statut de préparation I/M : Lire le statut de préparation I/M pour faire inspecter un véhicule pour la conformité aux émissions de l'État. 6 Test de capteur O2 : Effectuer un test de capteur O2 pour vérifier l'efficacité énergétique et les émissions du véhicule. 7 Test des moniteurs à bord : Lire les résultats des tests de surveillance de diagnostic à bord pour des composants/systèmes spécifiques. 8 Affichage des informations sur la voiture : Récupérer complètement les informations du véhicule telles que VIN, CIN et CVN.

9 Test EVAP : Effectuer le test du composant en initiant un test de fuite pour le système EVAP du véhicule. 10 Recherche DTC : Chaque code dans CDE900 est accompagné d'une description. 4 En 1 Gestion scientifique des données. Graphique de flux de données en direct & enregistrement de données & lecture des enregistrements de diagnostic & impression de rapport. Support pour la connexion de modules externes pour atteindre la fonctionnalité.

1PC Outils de diagnostic THINKCAR THINKSCAN 672 1PC Sac de rangement 1PC Manuel de l'utilisateur.